FOB mu CIF mi? Gıda Sevkiyatında Incoterms Rehberi

İki tedarikçi aynı kuru kayısı spesifikasyonuna teklif veriyor. Biri FOB İzmir, diğeri CIF Rotterdam kotasyonu yapıyor. CIF rakamı daha yüksek. İthalata yeni başlayan bir alıcı bunu "ikinci tedarikçi daha pahalı" diye okur ve yanlış değişken üzerinden pazarlık eder; çünkü iki teklif ne aynı yükümlülük setini, ne aynı risk aralığını, ne de alıcının kendi masasına düşecek aynı miktarda işi kapsıyor.

Incoterms tam da bu belirsizliği ortadan kaldırmak için var ve bunu iyi yapıyor — yeter ki her iki taraf da üç harflik kuralın gerçekte neyi paylaştırdığını bilsin. Bu rehber, gıda alıcılarının fiilen karşılaştığı karara odaklanıyor: FOB mu, CIF mi — seçimi çerçeveleyen iki uç nokta olan EXW ve DAP ile birlikte. Doğal ürünler için Incoterms rehberimiz on bir kuralın tamamını ve genel ilkeleri ele alıyor; bu yazı FOB–CIF sorusuna ve kargo gıda olduğunda neyin değiştiğine daha derin iniyor.

Bir Incoterm neyi paylaştırır, neyi paylaştırmaz

Milletlerarası Ticaret Odası tarafından yayımlanan ve güncel baskısı Incoterms 2020 olan bir Incoterms kuralı, satıcı ile alıcı arasında dört şeyi paylaştırır:

• Maliyet — taşımanın, elleçlemenin ve formalitelerin her ayağını kimin ödeyeceği.
• Risk — malın zıyaı veya hasarının satıcıdan alıcıya geçtiği tam nokta.
• Taşıma ve sigorta sözleşmesi yapma yükümlülüğü — bunları düzenlemekle kimin yükümlü olduğu.
• Belge ve gümrükleme görevleri — ihracat gümrüklemesini, transit formalitelerini ve ithalat gümrüklemesini kimin yürüteceği.

Paylaştırmadıkları ise şunlar: mal üzerindeki mülkiyet, ödeme koşulları, hukuki mülkiyetin devir anı, ürün sorumluluğu ve AB mevzuatı kapsamındaki gıda güvenliği sorumluluğu. Bunlar Incoterm ile değil, satış sözleşmeniz ve mevzuatla yönetilir. AB'ye ithalat yapan bir alıcı, çoğu yapıda, ürünü piyasaya arz eden gıda işletmecisidir ve 178/2002 sayılı (AT) Tüzük'ten doğan izlenebilirlik ve uyum görevlerini taşır — sevkiyatın FOB mu CIF mi hareket ettiğinden bağımsız olarak.

Terimi düzgün yazın, belirsizlikten çıksın: kural + adlandırılmış yer + Incoterms 2020. "CIF Rotterdam Incoterms 2020" bir terimdir. Tek başına "CIF" ise ihtilafa davetiyedir.

Gıda alıcılarının fiilen kullandığı dört kural

EXW — İşyerinde Teslim

Satıcı malı kendi tesisinde hazır eder. Ondan sonrası — yükleme, iç taşıma, ihracat gümrüklemesi, terminal elleçlemesi, navlun, sigorta, ithalat gümrüklemesi, teslimat — alıcıya aittir.

EXW azami kontrol ve azami idari yük verir. İhracat ticaretindeki özgül zaafı, ihracat gümrüklemesidir: resmî olarak alıcı sorumludur, ancak alıcı genellikle ihracat ülkesinde yerleşik değildir ve beyannameyi kendi adına veremez. Pratikte satıcı yardımcı olur ve tam da bu gayriresmî düzenleme evrak boşluklarının doğduğu yerdir. Gıda alıcılarının çoğu için, satıcı tesisinde FCA aynı fikrin daha temiz sürümüdür; çünkü ihracat gümrüklemesini ait olduğu yere koyar.

FOB — Gemide Teslim

Satıcı malı, adlandırılmış yükleme limanında, ihracat gümrüklemesi yapılmış hâlde gemi üzerinde teslim eder. Risk, mal gemiye alındığında devreder. O noktadan sonra navlunu, sigortayı, boşaltmayı ve ithalatı alıcı üstlenir.

FOB, alıcıya deniz ayağının kontrolünü verir: kendi taşıma işleticisi, kendi taşıyıcı sözleşmesi, kendi konsolidasyonu, kendi sefer görünürlüğü. Düzenli hacmi ve yerleşik bir forwarder ilişkisi olan alıcılar neredeyse her zaman bunu tercih eder.

CIF — Masraflar, Sigorta ve Navlun

Satıcı, adlandırılmış varış limanına kadar taşımayı sözleşmeye bağlar ve öder; ayrıca alıcı lehine yük sigortası yaptırır. Kritik nokta şu: risk yine yükleme limanında mal gemiye alındığında devreder — tıpkı FOB'daki gibi. CIF, risk çizgisini değil, maliyeti ve düzenleme yükümlülüğünü taşır.

Bu asimetri, konunun tümündeki en çok yanlış anlaşılan noktadır. CIF'te deniz yolculuğunun riskini alıcı taşırken, taşıma sözleşmesi satıcının elindedir. Kuralda sigorta yükümlülüğünün var olmasının nedeni tam olarak budur: taşıdığı ancak taşımasını kendi ayarlamadığı bir zarara karşı alıcıya talep edebileceği bir dayanak verir.

Sigorta seviyesine de dikkat edin. CIF'te satıcının asgari yükümlülüğü Institute Cargo Clauses (C) kapsamına uygun teminattır — sınırlı, sayılan riskler bazlı bir teminat. Konteynerli muadili olan CIP'te varsayılan asgari teminat, all-risks nitelikli (A) klozudur. Gıda kargosu için (C) klozu incedir. CIF alıyor ve daha geniş teminat istiyorsanız, bunu sözleşmede açıkça kararlaştırın veya kendi ek poliçenizi yaptırın.

DAP — Belirlenen Yerde Teslim

Satıcı, varış ülkesinde adlandırılmış bir yere, boşaltmaya hazır hâlde teslim eder ve risk o noktaya kadar satıcıda kalır. İthalat gümrüklemesi ve vergiler alıcıda kalır (DDP'den farkı budur).

DAP, tek satırlık bir teslim edilmiş teklif isteyen ve lojistiği yönetmek istemeyen alıcılar arasında yaygındır. Riski satıcıda yoğunlaştırır ve fiyat da buna göre oluşur.

Teklifte kimsenin bahsetmediği konteyner çekincesi

FOB, CIF, CFR ve FAS, bizzat ICC'nin rehberliğine göre, malın gemi küpeştesinde devredildiği deniz ve iç su yolu taşımaları için tasarlanmıştır: dökme, parça ve konteynersiz yükler. Ambalajlı gıdanın neredeyse tamamının hareket ettiği konteynerli sevkiyatlarda teknik olarak doğru kurallar FCA, CPT ve CIP'tir; çünkü satıcı, bir konteyner üzerindeki fiziksel kontrolü, gemiye yüklenmesinden günler önce terminalde kaybeder.

Gerçek ticarette FOB ve CIF konteynerler için sürekli kullanılıyor ve herkes ne kastedildiğini biliyor. Yine de aradaki boşluğu anlamakta fayda var: lafzî FOB'a göre, satıcı konteyneri devrettikten sonra ama gemiye yüklenmeden önce terminal istifinde hasar oluşursa, risk hâlâ satıcıdadır — kimseyi memnun etmeyen bir konum. Sözleşme değeriniz veya hasar riskiniz kesinliği hak ediyorsa FCA ya da CIP kullanın ve bunu açıkça yazın.

Yan yana: kim neyi yapıyor

İki satır yeniden okunmayı hak ediyor: FOB ile CIF'in birebir aynı olduğu risk satırı ve FOB ile DAP'ta "taraflar yükümlü değil" ifadesinin sigortaya gerek olmadığı anlamına gelmediği sigorta satırı — bu ifade yalnızca kimsenin sözleşmeyle sigorta almaya zorunlu olmadığını söyler; yani birinin kimin alacağına karar vermesi gerekir.

Gıda kargosunda özellikle ne ters gider

Genel navlun tavsiyeleri gıda alıcılarına yetmez; çünkü gıdanın, bir palet makine parçasında bulunmayan arıza modları vardır.

Taşıma sırasında sıcaklık ve nem. Kuru meyve, botanikler ve çay higroskopiktir. Akdeniz yazından Kuzey Avrupa sonbaharına geçen bir konteyner yoğuşma döngülerinden geçer; nem göç eder, konteyner tavanında yoğuşur ve kargonun üzerine geri yağar. "Konteyner yağmuru", küf taleplerinin klasik nedenidir ve Incoterm anlamında kimsenin kusuru değildir — risk çizgisinin önemi tam da bu yüzdendir. Hem FOB'da hem CIF'te bu hasar, risk alıcıya geçtikten sonra oluşur. Önlem Incoterm değil, spesifikasyondur: nem alıcı torbalar, liner bag, doğru istifleme, yüklemeden önce mutabık kalınan ve test edilen nem oranı. Türkiye'den kuru meyve ithalatı ve analiz sertifikası nasıl okunur rehberlerimiz, kargonun yolculuktan sağ çıkıp çıkmayacağını belirleyen sevkiyat öncesi parametreleri ele alıyor.

Taşıma ve gecikmenin yediği raf ömrü. Dört haftalık deniz taşıması artı iki haftalık liman yığılması, kendi müşterinizin mal kabulde kabul edeceği kalan raf ömründen altı hafta eksiltir. DAP'ta bu gecikmeyi satıcı hisseder; FOB'da alıcı. Sözleşmede teslimde asgari kalan raf ömrünü kararlaştırın ve hangi tarafın gecikmesinin buna sayılacağını yazın.

Sınır kontrolleri ve bekletme. Belirli menşelerden gelen belirli gıda kategorileri, AB girişinde artırılmış resmî kontrollere tabidir; yani sevkiyatların bir kısmı durdurulup numune alınır. Burada tartışılan her kuralda bu, alıcı tarafında bir gümrükleme meselesidir — EXW, FOB, CIF ve DAP'ın hepsi ithalat gümrüklemesini alıcıya bırakır. Farklı olan, ardiye ve demuraj masrafları işlemeye başladığında navlun sözleşmesini kimin elinde tuttuğudur. CIF'te taşıyıcıyı satıcı bağlamıştır, ancak demuraj ve konteyner bekletme faturası alıcıya (gönderilene) düşer.

Malı durduran evrak. Gıda sevkiyatları sınırda üründen çok evrak yüzünden takılır. Tipik set şudur: ticari fatura, çeki listesi, konşimento, menşe şahadetnamesi, gerektiğinde sağlık ya da bitki sağlığı sertifikası ve ilgili bulaşan parametreleri için analiz sertifikaları. CIF'te taşıma belgesini satıcı kontrol eder; FOB'da alıcının forwarder'ı düzenler ve konşimento ile fatura ya da sertifika arasındaki bir uyuşmazlık, günlerle ölçülen bir gecikmedir. Hangi kuralı kullanırsanız kullanın, her iki tarafta belge tutarlılığının sahibi olan bir kişi belirleyin; gemi kalkmadan önce isimleri, ağırlıkları, parti numaralarını ve GTİP kodlarını birbirine karşı kontrol edin.

Palet kurulmadan önce doğru olması gereken etiket. AB pazarına arz edilen tüketiciye yönelik ambalajın 1169/2011 sayılı (AB) Tüzük'e uyması gerekir. Avrupa'daki bir depoda yeniden etiketleme pahalı ve yavaştır; üretimden önce tasarımı onaylamak ise değildir. Bu bir Incoterm değil, sözleşme meselesidir; ama fiziksel olarak kusursuz bir sevkiyatın satılamamasının en yaygın nedenidir.

FOB ile CIF arasında seçim yapmak

Faydalı bir sıralama kuralı: hattı öğrenirken ilk bir iki sevkiyatı CIF ya da CIP ile yapın; transit süresini, limanın davranışını ve kendi sirkülasyonunuzu öğrendikten sonra FOB veya FCA'ya geçin. Tedarikçiler nadiren itiraz eder — ciddi bir hammadde tedarikçisi marjını navlundan çıkarmaz ve bu geçiş, ilişkinin olgunlaştığının işaretidir.

Terimi sözleşmeye düzgün koymak

Ne seçerseniz seçin, Incoterm bunları kapsamadığı için şunları satış sözleşmesine Incoterm'ün yanına yazın:

1. Terimin tam metni — kural, adlandırılmış yer ya da liman ve "Incoterms 2020".
2. Sigorta seviyesi — kloz seti, sigorta bedeli esası ve talebi kimin yapacağı.
3. Ödeme koşulları ve bunların belgelerle etkileşimi — ödemenin belge karşılığı olup olmadığı ve hangi belgeler. Ödeme koşulları ve ticaret finansmanı rehberimiz, akreditif ve vesikalı tahsilatın sevkiyat koşullarıyla nasıl etkileştiğini anlatıyor.
4. Teslimde asgari kalan raf ömrü ve ölçüm noktası.
5. Yükleme spesifikasyonu — liner bag, nem alıcı, palet deseni, istif yüksekliği, konteyner tipi.
6. Kalkıştan önce iletilecek parti kodlama ve izlenebilirlik verisi — AB izlenebilirlik rehberinde anlatıldığı gibi, varışta kendi kayıtlarınız eksiksiz olsun diye.
7. Muayene hakları — sevkiyat öncesi gözetim atayıp atayamayacağınız ve olumsuz sonuçta ne olacağı. Henüz yapılandırılmış bir numune siparişi yürütmediyseniz, bunu ilk konteynerden sonra değil, önce yapın.

Arovela sevkiyatlarını Balıkesir Sındırgı'dan yapıyor ve AB müşterileri için Almanya Solingen'deki depoda stok tutuyor; bu da bazı siparişlerin hiç Incoterm müzakeresine ihtiyaç duymaması demek — yurt içi bir Avrupa teslimatı olarak hareket ediyorlar. Doğrudan sevkiyatlarda alıcının tercihine göre EXW, FOB veya CIF teklif ediyoruz, talep üzerine DAP ve DDP de sunuyoruz ve teklifi güzel gösteren kuralı değil, hacminize uyduğunu düşündüğümüz kuralı söylüyoruz. Üretim ISO 22000, ISO 9001 ve ISO 27001 kapsamında yürüyor; sevk belgeleri ve parti verileri malla birlikte yola çıkıyor, analiz sertifikaları ise talep üzerine sağlanıyor.

Sıkça sorulan sorular

Risk gerçekten FOB ve CIF'te aynı noktada mı devrediyor?

Evet. Her iki kuralda da risk, mal yükleme limanında gemiye alındığında geçer. CIF'in tek farkı, satıcının varış limanına kadar taşımayı sözleşmeye bağlayıp ödemesi ve alıcı lehine yük sigortası yaptırmasıdır. Alıcılar sıklıkla CIF'in yolculuk riskini satıcının taşıdığı anlamına geldiğini varsayar; gelmez.

Neden FOB'un konteynerler için yanlış olduğu söyleniyor?

Çünkü FOB, satıcının malı gemiye geçene kadar kontrol ettiğini varsayar. Konteynerlerde satıcı, yüklemeden günler önce terminalde devir yapar ve istifte olanları etkileyemez. Terminalde FCA gerçeği yansıtır ve konteynerli kargo için ICC'nin önerdiği kuraldır. FOB pratikte hâlâ son derece yaygındır ve taraflar genellikle ne kastedildiğini anlar.

CIF sigortası bir gıda sevkiyatı için yeterli mi?

Çoğu zaman değil. CIF'in asgarisi, sayılan riskler bazlı sınırlı bir teminat olan Institute Cargo Clauses (C)'dir ve gıda kargosunun fiilen uğradığı zarar tiplerinin çoğuna — yoğuşma hasarı ya da gecikmeye bağlı bozulma gibi — karşılık vermez. Ya sözleşmede daha yüksek bir kloz seti kararlaştırın ya da kendi ek poliçenizi yaptırın.

İthalat gümrüklemesi ve vergilerden kim sorumlu?

EXW, FOB, CIF ve DAP'ta alıcı. İthalat gümrüklemesini ve vergiyi satıcıya yükleyen tek kural DDP'dir ve DDP çoğu zaman pratik değildir; çünkü satıcı varış ülkesinde kayıtlı ithalatçı olarak hareket edemeyebilir veya KDV'yi iade alamayabilir. Tam teslim edilmiş bir düzen istiyorsanız, bir kuralın bunu kapsadığını varsaymak yerine açıkça konuşun.

Incoterm, gıda güvenliğinden kimin yasal olarak sorumlu olduğunu etkiler mi?

Hayır. Gıda mevzuatı sorumluluğu ürünü piyasaya arz eden gıda işletmecisine yükler ve bu dağılım sevkiyat koşulundan bağımsızdır. Bir Incoterm size navlunu kimin ödediğini ve fiziksel zıya riskinin nerede devrettiğini söyler; mevzuat görevlerini, spesifikasyon sorumluluğunu ya da izlenebilirlik kayıtlarını tutma yükümlülüğünü devretmez.

Gerçekten kıyaslayabileceğiniz bir teklif almak

İki teklifi kıyaslanabilir kılmanın en hızlı yolu, her iki tedarikçiden aynı terimi, aynı adlandırılmış yeri ve aynı ambalaj spesifikasyonunu istemektir. Bu üçü sabitlendiğinde, rakamlar arasındaki fark tedarikçiler arasındaki farktır.

Bize ürünü, hacmi, varış limanını ya da deposunu ve üzerinde çalışmak istediğiniz Incoterm'ü yazın ve teklif isteyin. Hacminizde başka bir terim size daha iyi hizmet edecekse, bunu aynı yanıtta söyleriz.